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達克羅涂覆加工 高新技術(shù)必將替代傳統技術(shù)

時(shí)間:2019-07-17

摘要:達克羅是DACROMET譯音和縮寫(xiě),簡(jiǎn)稱(chēng)達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強,是鍍鋅的7—10倍,無(wú)氫脆性,特別適用于高強度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃...

  達克羅是DACROMET譯音和縮寫(xiě),簡(jiǎn)稱(chēng)達克羅、達克銹、迪克龍。國內命名為鋅鉻涂層,是一種新型的耐腐涂層,與傳統的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強,是鍍鋅的7—10倍,無(wú)氫脆性,特別適用于高強度受力件,高耐熱性、耐熱溫度300℃,尤其適用于汽車(chē)、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機部件的高強度構件,高滲透性、高附著(zhù)性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩定性、無(wú)污染性。達克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金,銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過(guò)程中無(wú)污染,在金屬表面處理歷史上是一場(chǎng)革命,是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術(shù)。

  達克羅早誕生于二十世紀五十年代末,在北美、北歐寒冷的冬天,道路上厚實(shí)的冰層嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)的行駛,人們用鹽撒在地上的方法來(lái)降低凝固點(diǎn)的溫度,這樣緩解道路暢通問(wèn)題,但是緊接而來(lái)的氯化鉀中的氯離子侵蝕了鋼鐵基體,交通工具嚴重受損、嚴峻的課題出現了。美國的科學(xué)家邁克?馬丁研制了以金屬鋅片為主同時(shí)加入鋁片、鉻酸、去離子水做溶劑的高分散水溶性涂料,涂料沾在金屬基體上,經(jīng)過(guò)全閉路循環(huán)涂覆烘烤,形成薄薄的涂層,達克羅涂層成功地抵抗氯離子的侵蝕,防腐技術(shù)進(jìn)入了新的臺階,革新了傳統工藝防腐壽命短的缺陷。

  由此,達克羅技術(shù)被美國軍方采納,成為一項防腐軍事技術(shù)(美軍標MTL-C-87115),到了七十年代日本的NDS公司從美國MCI公司引入達克羅技術(shù),并且買(mǎi)斷了在亞太地區的使用權,并控股美國MCI公司。島國的日本每年鋼鐵件腐蝕噸位大佳軟,因此她尤其注重防腐技術(shù),達克羅技術(shù)又通過(guò)日本的改良后,在本國并迅速發(fā)展了100余家涂覆廠(chǎng)以及70余家制藥單位,一些發(fā)達國家也紛紛引進(jìn)達克羅技術(shù),中國在1994年正式從日本引進(jìn)達克羅技術(shù),初僅用于國防工業(yè)和國產(chǎn)化的汽車(chē)零部件,現已發(fā)展到電力、建筑、海洋工程、家用電器、小五金及標準件、鐵路、橋梁、隧道、公路護欄、石油化工、生物工程、醫療器械粉末冶金等多種行業(yè)。

  一、達克羅的工藝

  達克羅被引進(jìn)中國專(zhuān)有控制技術(shù),整套工藝設備采用全過(guò)程閉路循環(huán)的涂覆方式,革新了傳統涂層防腐工藝,杜絕了傳統電鍍過(guò)程中產(chǎn)生的酸、堿、鋅、鉻等污水廢氣的排放及污染運。達克羅是經(jīng)過(guò)脫脂?拋丸?涂覆——固化——冷卻——成品的工藝過(guò)程,使加工體形成鱗片狀鋅粉、鋁粉及金屬鉻鹽組成的銀灰色防腐蝕涂層。在金屬表面達克羅膜層形成過(guò)程中,揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是經(jīng)過(guò)氣化的水份,沒(méi)有任何污染和公害,在工業(yè)發(fā)達國家中,已廣泛地得到應用逐步替代了污染嚴重的電鍍鋅、電鍍、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機械鍍鋅,鋅基合金鍍層,氧化、磷化等多種傳統的表面處理工藝,從根本上減少了環(huán)境污染的發(fā)生,達克羅技術(shù)引進(jìn)國后,也得到我國政府的大力支持,被列為1999年國家重點(diǎn)環(huán)境保護實(shí)用技術(shù)推廣項目。

  二、達克羅的防腐機理

 、黉\對基體的受控的電化學(xué)保護作用。

 、阢t酸的鈍化作用:通常的鈍化僅僅是在待處理的金屬表面形成一層極薄的鈍化膜,如電鍍、熱鍍,而達克羅溶液中無(wú)數微小的鋅片與鉻酸鈍化反應,經(jīng)涂覆烘烤后,鋅片層層疊加,形成了無(wú)數層鈍化膜。③鋅片鋁片及復后鉻鹽涂層的機械屏蔽遮蓋保護作用及鋁抑制鋅的“淘析”作用。

  三、達克羅的特點(diǎn)

  達克羅是一種先進(jìn)的,完整的金屬表面處理高新技術(shù),它具有其它表面處理所無(wú)法比擬的

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